「デコレーショントラック」を略した造語で、派手なランプや行灯（あんどん）等の電飾や、メッキ・ステンレス等のパーツを用いて外装を装飾したり、前面または一部を塗装したトラックの事を指す。 また、見事な塗装や装飾が施されることから「アートトラック」とも呼ばれる。 運送業と言う事もあり、高速道路などでもよく目にするが、そのトラックの月間走行距離は１万ｋｍを軽く超え、ドライバーの方たちにとっては、その長距離を移動する毎日が「旅」と言っても過言ではない。

※「デコトラ」は青島文化教材社の登録商標です

元々は、水産物輸送用のトラックが錆止めのためにステンレス板を取り付けたことがカスタムを始めるきっかけ。マーカーランプや行灯を取り付けたのは、関東み組 の宮崎氏が元祖（下記にインタビュー有り）。後に、菅原文太主演映画『トラック野郎』が1975年に公開され全国的なデコトラブームとなり、その勇姿に憧れる人は現在も後を絶たない。その当時から人気の和テイストな塗装（歌舞伎、神仏、縁起物、風景、動物、など）がスタンダードだが、最近では洋風テイストのイルカや、海のモチーフの塗装が施されている場合もある。そんな中、レトロな柄もリバイバルな人気である。

Q:普段、トラックで往復しているのは？

東京の町田から神奈川の本牧埠頭までを往復しています。

Q:愛車のことを教えてください。

HINOのプロフィア　10ｔで、名前は『レジェンド　オブ　み組』「み」は私の名前の宮崎の「み」ですね。

Q:アートトラックに乗るようになってどのくらいですか？

20歳の頃からだから、43年ですか。今も現役だから若い連中には笑われちゃうよ。でも今は綺麗に見える飾りをするようになりましたね。派手ってだけじゃなくてね。

Q:アートトラックに乗るようになったきっかけは何ですか？

昔から目立ちたがり屋だったんだよ。青森でね、ねぶた祭りの行灯（あんどん）なんかの飾りを見て、これは『俺のトラックに付けたら格好良いんじゃないか？！』と思ったわけ。

Q:つまり、宮崎さんの独自の発想だったわけですか？

そう言うこと。その当時はそんな飾りをしているトラックなんか無かったから、何をやろうにもボディ屋さんに相談しながら、こんなのはどうだ、あんなのはどうだって、試行錯誤しながらだったね。 今はショップに行けばなんでも揃っちゃうから、俺から見たらみんな同じ飾り付けに見えちゃうけどね。個性が無いよ。

Q:何か、アートトラックやお仕事を通じての『旅』の思い出はありますか？

思い出と言ったら、群馬の赤岩ってところにちっぽけな田舎のやきそば屋があって、そこのやきそばを食べるのをいっつも楽しみにしてたよ。ソースのシンプルなやきそばでね。今もあるかどうか分からないけど、あれは本当にうまかったよ。 運転やってて、楽しみって言ったら食べることぐらいだからね！ 昔は今ほど道も込んでいなかったし、仕事はのんびりやってたもんだね。仲間と合流して、お互いの車のことや、うまい店の話をして、ゆっくり積荷を均してから、ランデブーしながらまた旅に出発するわけ。困ったことがあったらお互いに助け合うし、昔は連帯感の中で仕事をしてたもんだね。

Q:アートトラックならではの苦労ってありますか？

とにかく『雨』がイヤ。アートトラックってのは、自分で綺麗にしたくて飾ってるわけだから、汚れることがとにかくイヤだね。これは俺に限らず、アートやってる連中は綺麗にしたくて飾ってるんだから、みんなマメに手入れして綺麗にしてるよ。だから、必ず汚れる雨がイヤだね。

汚れることや、傷が付くようなことは極力避けたいから、みんな運転は丁寧だし無理なことはしない。目立ちたがりってのもあるけど、みんなトラックを大切にしてるよ。

Q:では最後に、これからのアートトラックはどうなって行くと思いますか？

これからはキビシイと思うね。と言うのも、最近の新しい車種は飾るのが難しい仕様になって来てる。昔は試行錯誤してたってのもあるけど、今の車種はとにかく加工が大変。下手にいじるとおかしいし、とにかく似合わないね。 若い連中で、昔の東映の頃のトラックに憧れてレトロなアレンジにしているのも多いけど、俺から言わせると、最近の車種は飾り方が難しいと思うよ。

アートトラックには歴史があるんだから、昔のトラックにはそれにアートする良さがあったってことですよ。

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